Es war mal wieder soweit: Tannkosh-Time 2008
Nachdem wir 2007 so viel Spaß auf der Reise und in Tannheim hatten, fand sich dieses Jahr eine größere Gruppe zusammen. Als da wären: Tim, der inzwischen von Remos auf CT unfirmiert hat und in Eggersdorf bei Berlin starten wird, Christian M. mit Firmen-Remos und eine zweite Remos aus Pasewalk sowie meine Me 109, diesmal aus Neubrandenburg startend.
Wir haben vereinbart, daß wir so früh wie möglich los wollen, da das Wetter ab dem Thüringer Wald mal wieder grenzwertig werden sollte. Da ich in Neubrandenburg auf einem teilweise militärischem Platz fliegen muß, war ich an deren Öffnungszeiten gebunden. Trotzdem konnte ich, vereinbarungsgemäß vor 09:00 Uhr, meine Start auf der vereinbarten Frequenz melden. Die Antwort war.... Stille. Naja, die sind noch nicht in der Luft, also flieg ich erstmal auf vereinbartem Kurs. Wir hatten ausgemacht, uns in Eggersdorf zu sammeln und dann über Jena und Schwäbisch Hall nach Tannheim zu fliegen. So weit, so gut.
Nach einer halben Stunde hatte ich immer noch keine Antwort von den anderen drei Maschinen und befand mich in schönstem Sonnenschein 3000 ft über einer lockeren Wolkendecke etwa 15 Minuten vor Eggersdorf. Da meldet sich endlich auf meine Rufe eine der Pasewalker Maschinen. Die sind eben erst aus der Halle raus und noch nicht mal in der Luft... *kleiner Wutanfall*... und unten, in Eggersdorf sehe ich die CT von Tim auch noch nicht. Mein Sprit wird langsam grenzwertig, so daß ich nach weiteren zehn Minuten durchgebe, daß ich nicht weiter warten kann und weiterfliege nach Jena. Dort treffen wir uns dann. Die Spritsituation verschlechtert sich durch Gegenwind aber so, daß ich vorsichtshalber in Oehna bei Rudi reinschneie und tanke. Im Abflug höre ich die anderen drei auf unserer Frequenz, das deren Treffen geklappt hat und sie bereits an Oehna vorbei und kurz vor Jena sind.
Die Me 109 gab richtig Gas. Mit ca. 150 km/h Groundspeed (180 km/h Fluggeschwindigkeit) im Schnitt ging es Richtung Jena. Bei Leipzig sehe ich von links eine C42 langsam auf gleicher Höhe näherkommen. Sie fliegt fast den gleichen Kurs und ist etwa 100m hinter mir. Während sie näherkommt (der muß mich doch sehen) wackele ich mit den Flächen. Leider keine Reaktion, so daß ich mich entschließe, auszuweichen. Knüppel nach links, auf die Fläche und Abschwung unter der C42 druntrer durch. Kurz danach bin ich links von der Maschine, die unbeeindruckt weiter Richtung Leipzig steuert. Wie lernt man schon in der Flugschule? 2/3 Luftraumbeobachtung 1/3 Instrumente-Passagier. Hier sollte wohl einer etwas aufmerksamer fliegen.
